国内乘坐公务机尽量避免的事_空乘专业学校

民航海军空军 2020-03-17 130 0

　　国内乘坐公务机尽量避免的事

　　没有繁琐的乘机手续，不必提前几个小时到机场，豪华的休息室，私人定制的豪华服务，乘坐公务机确实是件“有腔调”事情。不过，一场说走就走的旅行，涉及到国情、规章时，现实往往没有理想那么丰满。以下几点，需要注意。

　　试图向电影里一样，潇洒地打个电话，立刻坐上飞机。

　　后果：别做梦了，这不是好莱坞。

　　真相：中国的航线申请需要层层审批。虽然现在提速了，但航空公司向民航相关部门申请航线和航班时刻都要一段时间。对已有固定航线的机场，公务机公司通常能在申请的当天或次日获得批复，如两个机场间无固定航线，则批复时间会更晚，因为民航相关部门还要向空军申请航线。针对商务人士常去的北上广深等繁忙机场，还要申请机场起落时刻。

　　建议：虽说一般情况下，国内航线提前1天申请，国际航线提前3天申请就可以。但是业内人士建议，越早与航空公司接洽越好。如果涉及拥挤航线，比如以审批困难著称的北京上海线，或者涉及军民两用的机场，还要多留些提前量。

　　试图像电影里一样，潇洒地迟到，飞机还能立刻起飞。

　　后果：只能和飞机一起排队等

　　真相：按照民航局规定，飞机只有在乘客登机、关闭舱门之后，才能向空管申请放行。获得放行许可之后，才能推出。如果飞机错过了原来申请的起飞时间，就只能重新排队，最后什么时候能起飞，你懂的……

　　建议：提前30分钟到达机场办理乘机手续。

　　试图像电影里一样，潇洒地在机舱里抽雪茄

　　后果：通常会被禁止，乘坐自家的飞机另当别论。

　　真相：香烟的味道会污染客舱，增加飞机的清洁成本。

　　建议：在登机前抽个够

　　选择与始发地相距很远的航空公司

　　后果：钱多花了，还浪费时间。

　　真相：航空公司不得不从别处调一架飞机到始发地，而调机也牵涉航线和航班申请，增加不确定因素，浪费时间。更重要的是，调机不包邮的，也是要收费的亲!不过调机的小时收费通常低于客户计划飞行航班的小时收费。